ऑटोजास सिस्टम में DC12V 9 मिमी होल एलपीजी / सीएनजी इंजेक्टर रेल ऑटोमोटिव सोलनॉइड कॉइल

ऑटोजास सिस्टम में DC12Voltage 9 मिमी होल एलपीजी / सीएनजी इंजेक्टर रेल ऑटोमोटिव सोलनॉइड कॉइल

एक इंजेक्टर के लिए इंजेक्टर रेल सोलनॉइड वाल्व, जिसमें एक वाल्व बॉडी, एक वाल्व कोर, एक एलपीजी / सीएनजी इंजेक्टर रेल सोलनॉइड कॉइल और एक आर्मेचर असेंबली, आर्मेचर असेंबली में एक आर्मेचर और एक गेंद शामिल होती है, जिसमें आर्मेचर, वाल्व कोर होता है। वाल्व बॉडी की एक गुहा, वाल्व कोर जिसमें एक वाल्व कोर होता है और स्पूल मैग्नेटिक पोल, आर्मेचर और वॉल्व कोर मैग्नेटिक पोल क्लीयरेंस फिट के संगत स्थान पर सोलनॉइड कॉइल घाव होता है, जिसमें विशेषता होती है कि आर्मेचर वाल्व से जुड़ा होता है केंद्र की ओर से विचलित शरीर, और वाल्व शरीर दूसरी तरफ केंद्र से विचलन कर रहा है। लोचदार कनेक्शन के कारण आर्मेनॉइड वाल्व के डी-एनर्जेट होने के बाद गैर-समानांतर आंदोलन उत्पन्न होता है, जिससे एक सनकी लागू होता है वाल्व सीट पर पूर्वाग्रह के लिए गेंद को टोक़।

एलपीजी / सीएनजी एनोटोमोटिव सोलनॉइड कॉइल के तकनीकी पैरामीटर:

12VDC 9mm छेद इंजेक्टर रेल solenoid coils के मुख्य आयाम:

CNG / LPG ऑटोगास सिस्टम इलेक्ट्रिक मैग्नेटिक कॉइल्स का अनुप्रयोग:

इंजेक्टर रेल एलपीजी टैंक किट सामान विद्युत चुम्बकीय कॉइल का उत्पादन प्रदर्शन:

DC24V LPG / CNG सोलनॉइड कॉइल के साथ सामान्य रेल इंजेक्टर की संरचना और कार्य सिद्धांत:
आइए हम इंजेक्टरों में आम दोषों के लिए सामान्य रेल इंजेक्टरों की संरचना और कार्य सिद्धांत के बारे में बात करें:

1. प्रारंभिक अवस्था
जब इंजेक्टर सोलनॉइड वाल्व को ट्रिगर नहीं किया जाता है, तो इंजेक्टर बंद हो जाता है, नाली छेद भी बंद हो जाता है, और छोटा स्प्रिंग वाल्व नियंत्रण कक्ष में एक आम रेल उच्च दबाव बनाने के लिए छिद्र के खिलाफ आर्मेचर बॉल वाल्व दबाता है। इसी तरह, इंजेक्टर में एक आम रेल उच्च दबाव भी बनता है, और सामान्य रेल दबाव नियंत्रण सवार के दबाव और नोजल स्प्रिंग के दबाव को सुई की पतला सतह पर उच्च दबाव ईंधन के उद्घाटन बल के साथ संतुलित करता है। वाल्व, ताकि सुई वाल्व बंद रहे। स्थिति।

2. ईंधन इंजेक्शन शुरू राज्य
जब सोलेनॉइड वाल्व को ट्रिगर किया जाता है, तो आर्मेचर नाली छेद को खोलता है, ईंधन वाल्व नियंत्रण कक्ष से ऊपरी गुहा में बहता है, और तेल रिटर्न पाइप के माध्यम से गुहा से तेल टैंक में लौटता है, ताकि नियंत्रण कक्ष दबाव कम हो। ; नियंत्रण कक्ष का दबाव कम हो जाता है, और दबाव कम हो जाता है। नियंत्रण सवार पर काम करने वाला बल, जिस बिंदु पर नोजल सुई खोली जाती है और इंजेक्टर तेल को इंजेक्ट करना शुरू कर देता है।

3. इंजेक्शन का अंत
एक बार सोलनॉइड वाल्व बंद हो जाने के बाद, छोटे स्प्रिंग के बल को ट्रिगर नहीं किया जाएगा, और सोलनॉइड वाल्व को नीचे दबाया जाएगा। गेंद वाल्व नाली छेद को बंद कर देगा। नाली छेद बंद होने के बाद, ईंधन तेल दबाव स्थापित करने के लिए तेल इनलेट छेद से नियंत्रण कक्ष में प्रवेश करेगा। यह उच्च दबाव नियंत्रित है। सवार के क्रॉस सेक्शन पर, रेल दबाव प्लस स्प्रिंग बल सुई वाल्व की शंक्वाकार सतह पर दबाव से अधिक है, जिससे नोजल सुई बंद हो जाती है।

अपनी जांच में आपका स्वागत है!