वाबको टाइप ABS / ECAS सोलनॉइड वाल्व कुंडल 4420022221 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013

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इस सोलनॉइड कॉइल का व्यापक रूप से एयर ब्रेक सिस्टम, ECAS सोलनॉइड वाल्व और एयर कंप्रेसर में उपयोग किया जाता है। रिप्लेसमेंट नंबर: 4420022221 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013।

ABS एक ऐसा मैकेनिज्म है जो इंजन कम्प्रेशन के भीगने वाले प्रभाव से पूरे वाहन को ब्रेक देता है। जब एयर ब्रेक सिस्टम काम करता है, तो ब्रेक वाल्व प्लेट निकास पाइप को बंद कर देती है, और लिंकेज लीवर तेल की आपूर्ति को रोकने के लिए थ्रोटल लीवर ऑयल पंप को खींचता है, जो कि कंप्रेसर कंप्रेसर बन जाता है, और एयर ब्रेक सिस्टम वाल्व प्लेट संपीड़ित को रोकता है डिस्चार्ज होने से गैस, इस समय, पूरा वाहन गियर के साथ यात्रा कर रहा है, और पूरे वाहन पर एयर ब्रेक सिस्टम का ब्रेकिंग प्रभाव पड़ता है।

मर्सिडीज-बेंज ट्रक पार्ट वेबको टाइप ईसीएएस सोलेनॉइड वाल्व कॉइल का यूट्यूब वीडियो:

वाबको प्रकार का मुख्य आयाम 4420022221 4420012221 4420015221 ABS सोलनॉइड कुंडल:

वाबको टाइप एयर ब्रेक सिस्टम प्रेशर सेंसर चुंबकीय कुंडल के तकनीकी पैरामीटर:

विवरण मर्सिडीज बेंज ट्रक ब्रेक दबाव सेंसर विद्युत चुम्बकीय कुंडल के प्रदर्शन:

005433785 1507213008 1507213013 इलेक्ट्रिक चुंबकीय कुंडल के आवेदन उदाहरण:

एयर ब्रेक सिस्टम मैग्नेटिक कॉइल और ECAS सोलनॉइड वाल्व कॉइल की उत्पादन प्रक्रिया:

सोलनॉइड कॉइल के साथ एयर ब्रेक सिस्टम का संक्षिप्त परिचय:

एयर ब्रेक का कार्य पार्किंग ब्रेक है। रुकने के बाद, कंप्रेसर पंप काम करना बंद कर देता है, ब्रेक सिस्टम में कोई हवा का दबाव नहीं होता है, ब्रेक ब्रेक स्प्रिंग को बढ़ाया जाता है, और ब्रेक ड्रम को लॉक करने के लिए ब्रेक पैड को धक्का दिया जाता है। फिसलने से रोकें। वाहन शुरू होने के बाद, हवा पंप निर्दिष्ट वायु दबाव के लिए काम करता है और फिर ब्रेक ड्रम को आराम करने के लिए एयर ब्रेक स्प्रिंग को संपीड़ित करता है। वाहन सामान्य रूप से चल सकता है।

वायवीय ब्रेक सिस्टम का कार्य सिद्धांत: इंजन द्वारा संचालित हवा कंप्रेसर पहले संपीड़ित हवा को एक तरफा वाल्व के माध्यम से गीले गैस भंडारण टैंक में इनपुट करता है। संपीड़ित हवा को गीली गैस पाइपलाइन में ठंडा करने और तेल और पानी से अलग करने के बाद, इसे दो छोरों में विभाजित किया जाता है: एक लूप एयर जलाशय के मध्य कक्ष और डबल चैंबर ब्रेक वाल्व रियर ब्रेक चैम्बर की ओर जाता है; अन्य सर्किट वायु जलाशय के निचले कक्ष और फ्रंट ब्रेक कक्ष के लिए डबल चैम्बर ब्रेक वाल्व से होकर गुजरता है। जब कोई लूप विफल हो जाता है, तो दूसरा लूप यह सुनिश्चित करने के लिए काम करना जारी रख सकता है कि कार की एक निश्चित ब्रेकिंग क्षमता है, इस प्रकार कार की सुरक्षा में सुधार होता है।

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